曲軸是柴油發(fā)電機(jī)組的重要部件之一，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣、壓縮和排氣沖程就是由軸軸帶動(dòng)連桿與活塞完成的。曲軸由主軸頸，連桿軸頸、曲臂，前端軸、后端凸緣和平衡重等部分組成，一個(gè)連桿軸頸和它兩端的曲臂構(gòu)成曲拐。
（1）曲拐：從曲軸主軸頸中心線到連桿軸頸中心線的距離。
（2）主軸頸：曲軸與缸體相連接的部位。主軸頸由多道組成，順排在一條水平線上。主軸頸裝在主軸承座內(nèi)，通過(guò)主軸承螺栓把曲軸緊固在缸體上，使曲軸在曲軸箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)。主軸承有滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩類?；瑒?dòng)軸承上有油孔和主抽道相通，以潤(rùn)滑主軸頸和主軸承。
（3）連桿軸頸：曲軸與連桿相連接的部分。連桿軸頸裝在連桿大頭的軸承內(nèi)。連桿軸承多采用滑動(dòng)軸承。采用滑動(dòng)軸承的連桿軸頸上有油孔，此油孔與曲軸油道相通，以潤(rùn)滑連桿軸頸和軸承。為減小發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的慣性力，有些發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的連桿軸頸制成空心的。
柴油發(fā)電機(jī)組
（4）平衡重：在曲軸上鑄造或鍛造出的配重，用來(lái)保持平衡。每個(gè)曲拐都有一個(gè)平衡重來(lái)平衡運(yùn)動(dòng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，平衡重可以是一個(gè)重塊，也可以是另一個(gè)連桿軸頸。平衡重的功能是平衡連桿大頭、連桿軸頸、曲臂等產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)慣性力（離心力）和活塞連桿組作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的往復(fù)慣性力，以減輕內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)。
（5）前端軸：曲軸的前端軸上裝有正時(shí)齒輪.風(fēng)扇皮帶輪，前油封和擋油圈及起動(dòng)爪等。有些靠飛輪上的風(fēng)扇鼓風(fēng)冷卻的機(jī)器，前端軸裝有飛輪。為了限制曲軸的軸向移動(dòng)，在采用滑動(dòng)主軸承的曲軸前端，還配有軸向定位裝置，叫止推墊圈。也有采用主軸瓦“翻邊”鍍軟合金的辦法來(lái)達(dá)到軸向定位的。止推墊圈上澆有巴氏合金，以減少曲軸軸向移動(dòng)時(shí)止推墊圈的摩擦。止推墊圈與曲軸之間留有軸向間隙。
（6）后端凸緣;曲軸的后端，有安裝飛輪的凸緣。凸緣上有固定飛輪的螺孔和銷釘，另外，還有擋油凸環(huán)及回油螺紋，以防曲軸后端漏油。
（7）止推面：在曲軸上加工出的平面，用來(lái)吸收軸向運(yùn)動(dòng)或推力，軸向運(yùn)動(dòng)是沿曲軸軸線方向的前后運(yùn)動(dòng)，是由曲軸的總體運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的，也可由曲軸上帶有斜齒的正時(shí)齒輪產(chǎn)生。這種類型的因輪稱為斜齒圓柱齒輪。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加和降低，作用在斜齒圓柱齒輪上的載荷使曲軸沿其軸線方向前后運(yùn)動(dòng)。這種運(yùn)動(dòng)通過(guò)曲軸上加工的止推面或利用止推軸承得以吸收。
（8）傳動(dòng)凸緣：驅(qū)動(dòng)變速器的曲軸軸端。飛輪或撓性連接板通過(guò)螺栓擰在傳動(dòng)凸緣上，變速器連接在撓性板上或者由飛輪驅(qū)動(dòng)。
（9）內(nèi)圓角：小的圓角部位（半徑）有利于增加曲軸內(nèi)圓角附近的強(qiáng)度應(yīng)力易于集中在尖角和鉆出的通道處，圓角有助于減小應(yīng)力。
（10）突出部分：曲軸的軸端，用來(lái)驅(qū)動(dòng)附件，如諧振平衡器。帶輪、交流發(fā)電機(jī)以及空調(diào)等。